Rahasia dari empat proses utama manufaktur mobil
Mobil adalah produk dari industri modern, dan mereka mengantar kita ke seluruh dunia setiap hari. Dengan kemajuan teknologi dan pengembangan tingkat industri, mobil menjadi semakin maju, mengintegrasikan berbagai teknologi tinggi. Anda terkadang bertanya -tanya: Bagaimana mobil diproduksi?
Pekerjaan proses industri manufaktur mobil terutama mencakup proses stamping, proses pengelasan, proses melukis, dan proses perakitan, yang umumnya dikenal sebagai "empat proses utama" mobil.
1. Proses Stamping
Stamping adalah langkah pertama dalam semua proses, dan setiap benda kerja umumnya perlu diselesaikan melalui beberapa proses. Stamping direalisasikan dengan alat dan cetakan mesin stamping. Stamping tiga elemen: pelat, cetakan, peralatan.
(1) Lembar Stamping
Secara umum, baja rendah karbon digunakan, dan kerangka dan bagian-bagian tubuh sebagian besar dicap dengan pelat baja. Pelat baja khusus untuk tubuh memiliki karakteristik bahwa retakan tidak mudah terjadi ketika gambar dalam ditunda. Menurut berbagai posisi tubuh, beberapa bagian untuk mencegah karat menggunakan pelat baja galvanis, seperti fender, penutup atap, dll.; Beberapa bagian yang mengalami stres yang lebih besar menggunakan pelat baja berkekuatan tinggi, seperti balok penyangga radiator, balok sisi atas, dll. Ketebalan pelat baja yang biasa digunakan dalam struktur tubuh mobil adalah 0,6-3 mm, ketebalan pelat luar umumnya adalah 0,6-0,8 mm, ketebalan pelat bagian dalam umumnya 1,0-1. 8 mm.
(2) Stamping Die
Dalam produksi industri modern, cetakan ini merupakan peralatan proses penting untuk produksi berbagai produk industri. Ini membentuk bahan baku dengan cara tertentu dengan bentuk spesifiknya. Dalam industri mobil, di antara berbagai jenis mobil, model rata-rata membutuhkan sekitar 2.000 set stamping dies, termasuk hampir 300 set dies panel besar dan menengah. Cetakan telah menjadi sarana penting produksi industri kontemporer dan salah satu arah pengembangan teknologi. Pengembangan varietas produk industri modern dan peningkatan efisiensi produksi tergantung pada tingkat pengembangan dan tingkat teknis cetakan. Saat ini, cetakan telah menjadi salah satu simbol penting untuk mengukur tingkat manufaktur suatu negara.
(3) Peralatan Stamping
Saat ini, jalur stamping besar yang diproduksi di dalam negeri untuk pembuatan panel mobil besar telah mencapai tingkat maju internasional kontemporer. Untuk memenuhi kebutuhan jalur produksi stamping otomatis, produsen pers domestik yang terkenal telah melakukan pengembangan dan produksi mesin cetak yang berdiri sendiri. Kami telah secara berturut -turut mengembangkan peralatan stamping dengan tonase besar, stroke besar, meja besar, bantal udara tonase besar, sistem pemuatan dan pembongkaran manipulator otomatis, sistem pengubah cetakan otomatis dan sistem pemantauan layar sentuh yang berfungsi penuh, kecepatan produksi cepat dan presisi tinggi. Peralatan koneksi yang berdiri sendiri ini telah dilengkapi dengan banyak jalur produksi stempel otomatis skala besar dari produsen mobil skala besar domestik, dan memperluas ke pabrik mobil dan perusahaan asing yang lebih banyak, sepenuhnya memenuhi persyaratan produksi mobil yang cepat, presisi tinggi dan efisiensi tinggi.
2. Proses pengelasan
Panel tubuh yang dicap sebagian dipanaskan atau dipanaskan dan ditekan bersama untuk membentuk unit tubuh. Yang paling banyak digunakan dalam pembuatan badan mobil adalah pengelasan spot. Pengelasan spot cocok untuk pengelasan pelat baja tipis. Selama operasi, dua elektroda memberikan tekanan pada dua pelat baja untuk membuatnya tetap bersatu, dan pada saat yang sama, titik ikatan dipanaskan dan dilebur oleh arus listrik, sehingga dapat bergabung dengan kuat. Pengelasan seluruh badan mobil biasanya membutuhkan ribuan lasan. Persyaratan kekuatan sambungan solder sangat tinggi, dan setiap sambungan solder dapat menahan gaya tarik 5kn, bahkan jika pelat baja robek, sambungan solder tidak dapat dipisahkan. Selain itu, sejumlah besar metode memukau digunakan untuk memproses tubuh.
Metode pengelasan pengelasan yang umum digunakan:
(1) Pengelasan spot: terutama digunakan untuk pengelasan unit tubuh, lantai, pintu, dinding samping, dinding belakang, gandar depan dan bagian -bagian kecil. (milik pengelasan resistensi)
(2) Pengelasan terlindung CO2: Digunakan untuk gerbong pengelasan, gandar belakang, bingkai, batang katup peredam kejut, balok, tabung casing gandar belakang, poros penggerak, silinder hidrolik dan jack. (Milik pengelasan busur)
(3) Pengelasan Proyeksi: Digunakan untuk mur pengelasan dan baut wajah. (milik pengelasan resistensi)
(4) Pengelasan Stud: Digunakan untuk pengelasan stud akhir. (Milik pengelasan busur
3. Proses pelapisan
Lapisan memiliki dua fungsi penting untuk pembuatan mobil. Yang pertama adalah mencegah korosi mobil, dan yang kedua adalah menambah keindahan mobil. Proses pelapisan relatif rumit dan persyaratan teknis relatif tinggi. Ada terutama proses berikut: pretreatment dan primer pra-lukisan, proses melukis, proses pengeringan, dll. Seluruh proses membutuhkan sejumlah besar perawatan reagen kimia dan kontrol parameter proses halus, dan memiliki persyaratan tinggi untuk bahan cat dan berbagai peralatan pemrosesan.
4. Proses perakitan
Perakitan akhir adalah proses perakitan badan mobil, mesin, transmisi, panel instrumen, lampu, pintu dan bagian lain yang membentuk seluruh mobil untuk menghasilkan seluruh mobil.
(1) Lokakarya perakitan umum terutama memiliki empat modul utama, yaitu modul rakitan dinding depan, modul perakitan panel instrumen, modul perakitan lampu, dan modul rakitan sasis. Setelah perakitan masing -masing modul dan pemasangan masing -masing komponen, seluruh kendaraan dapat digulung dari jalur perakitan setelah inspeksi dan penyesuaian perataan roda dan bidang lampu depan deteksi tampilan.
(2) Jalur perakitan mobil
Sistem jalur produksi mekanis dari perakitan akhir pembuatan mobil termasuk jalur perakitan kendaraan (rantai proses, digerakkan oleh beberapa motor listrik), jalur body conveyor, saluran penyimpanan, lift, dll. Jalur perakitan mobil umumnya merupakan keseluruhan organik yang terdiri dari peralatan pengangkut, penangguhan udara dan ground) dan peralatan profesional (seperti pengangkatan, belokan, penekanan, pemanasan atau pendinginan, uji udara dan darat) dan pemandu.
