Paduan aluminium telah banyak digunakan di berbagai bidang karena keunggulannya seperti kepadatan rendah, kekuatan spesifik yang tinggi, dan kemampuan proses yang baik. Untuk mencapai efek penghematan energi dan pengurangan berat badan, negara -negara maju seperti Amerika Serikat, Jepang dan Eropa Barat terus meningkatkan penggunaan paduan aluminium. Upaya penelitian dan pengembangan memalsukan bahan dan prosesnya, dan teknologi penempaan paduan aluminium juga dianggap sebagai teknologi inti untuk fokus pada dukungan dan pengembangan.
Sejak 1956, output aluminium dunia secara konsisten peringkat pertama di antara logam non-ferrous. Output dunia saat ini dari bahan olahan aluminium adalah 30 juta ton per tahun, di antaranya pelat, strip dan foil menyumbang 57%, dan bahan yang diekstrusi menyumbang 38%. Karena tingginya biaya bahan tempa paduan aluminium dan teknologi produksi yang sulit, mereka hanya digunakan pada bagian yang sangat penting, sehingga proporsi bahan olahan kecil, 2,5%. Dengan pengembangan terus menerus dari industri mobil, persyaratan untuk mobil ringan semakin tinggi dan lebih tinggi. Menurut laporan, untuk setiap pengurangan 10% dalam kualitas mobil, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi 6% menjadi 8%. Oleh karena itu, bahan ringan yang diwakili oleh paduan aluminium semakin banyak digunakan di bagian mobil. Diperkirakan bahwa permintaan tahunan global untuk pengampunan aluminium setinggi 1 juta ton, sedangkan output tahunan saat ini di dunia hanya sekitar 800.000 ton, yang belum dapat memenuhi permintaan pasar. Dalam industri otomotif, penggunaan velg aluminium saat ini telah mencapai miliaran, dan masih tumbuh pada tingkat 20% setiap tahun.
Lengan segitiga paduan aluminium adalah komponen kunci dari sistem kemudi mobil. Bentuknya kompleks dan sulit dibentuk. Artikel ini akan memperkenalkan secara rinci jalur produksi pemalsuan aluminium otomatis dari perspektif proses dan peralatan.
Karakteristik proses penempaan paduan aluminium
⑴ Plastisitas rendah.
Plastisitas paduan aluminium sangat dipengaruhi oleh komposisi paduan dan suhu penempaan, dan sensitivitas plastisitas terhadap kecepatan deformasi bervariasi dengan kandungan elemen paduan. Ketika kandungan elemen paduan meningkat, plastisitas paduan aluminium terus berkurang dan sensitif terhadap kecepatan deformasi. Gelar ini juga ditingkatkan. Sebagian besar paduan aluminium adalah bahan sensitif laju regangan positif, yaitu, tegangan aliran menurun ketika laju deformasi menurun. Oleh karena itu, untuk pengampunan paduan aluminium besar untuk penerbangan penerbangan, hidrolik atau hidrolik sering digunakan untuk pembentukan, dan untuk pengampunan kecil dan sedang, spiral dapat digunakan. Pembuatan mesin cetak atau mesin cetak mekanis.
⑵ Adhesi yang kuat.
Karena aluminium dan besi dapat diselesaikan padat, paduan aluminium sering menempel pada cetakan selama proses penempaan. Secara umum diyakini bahwa minyak spindel dapat memiliki efek pelumasan yang lebih baik. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan Amerika seperti Acheson juga telah mengembangkan pelumas paduan aluminium yang cocok untuk aplikasi industri. Ada juga perusahaan domestik yang merumuskan pelumas berbasis minyak atau berbasis air mereka sendiri, dengan hasil yang baik.
⑶narrow kisaran suhu penempaan.
Kisaran suhu penempaan sebagian besar paduan aluminium berada dalam 150 ° C, dan beberapa bahkan hanya 70 ° C. Oleh karena itu, dalam produksi penempaan, seringkali perlu menggunakan beberapa metode pemanasan untuk memastikan bahwa paduan aluminium memiliki kesukaan yang baik. Secara khusus, produk aerospace dan militer dengan persyaratan kinerja produk yang ketat sering diproduksi oleh penempaan isotermal dalam pembentukan akhir.
⑷ Deformasi proses ini kecil.
Penempaan paduan aluminium umumnya tidak memungkinkan proses kecil dan deformasi besar untuk menghindari kristal atau retakan kasar. Oleh karena itu, seringkali perlu untuk mengalokasikan deformasi total secara wajar. Proses billeting memiliki dampak yang lebih besar pada hasil pembentukan produk akhir. Karena suhu benda kerja seringkali lebih rendah dari suhu penempaan yang diperlukan setelah beberapa prosedur, perlu dipanaskan lagi.
Desain proses penempaan lengan kontrol paduan aluminium
Baru -baru ini, Beijing Institute of Mechanical and Electrical Technology mengembangkan proses penempaan untuk lengan kontrol paduan aluminium untuk mobil, dan membentuk lini produksi penempaan otomatis untuk lengan kontrol paduan aluminium berdasarkan ini, yang telah diserahkan kepada pelanggan untuk digunakan.
Proses penempaan produk ini adalah: pemanasan frekuensi menengah → roll forging → lentur, perataan → pemanasan sekunder → pra-penampungan, forging akhir → pemangkasan, meninju, dan koreksi.
Secara umum, proses penempaan adalah untuk pembentukan logam dan dikombinasikan dengan pemesinan CNC pada tahap selanjutnya, dan kemudian melakukan beberapa pemesinan presisi untuk mengendalikan toleransi dan akurasi.
---------------------------------------------------AKHIR----------------------------------------------------------------
Sunting oleh Rebecca Wang
